Летнее дизельное топливо

 
Уважаемые клиенты! Мы гарантируем стабильно высокое качество предлагаемого дизельного топлива в Новосибирске, его наличие на нашей нефтебазе в необходимом вам количестве, гибкую ценовую политику и индивидуальный подход к каждому клиенту.
  Мы всегда поможем вам купить солярку в Новосибирске!
 
С ценами вы можете ознакомиться в разделе "Оптовая продажа нефтепродуктов"
 
Дополнительную информацию можно получить у наших менеджеров по телефонам: 
(383) 338-93-11, (383) 338-71-71, (383) 338-90-90

Физические свойства летнего дизтоплива (ДТЛ):

· плотность: не более 860 кг/м³

· температура помутнения и предельная температура фильтруемости: −5 °C

· температура застывания: −10°C

· температура вспышки: для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин: 62 °C,
для дизелей общего назначения: 40°C

· вязкость при 20°C: 3,0-6,0 мм2/с

Паспорт качества диз.топливо летнее

Получение летнего дизтоплива

Летнее дизтопливо получают при перегонке нефти в ректификационных колоннах при выкипании парафиновых, нафтеновых, ароматических углеводородных фракций и их производных с температурой 280—360°C.

Применение летнего дизтоплива

На работоспособность двигателя и его ресурс непосредственное влияние оказывает качество и состав топлива. Заправка двигателя дизельным топливом в соответствии с сезоном гарантирует его быстрый запуск в любое время года.

Летнее дизельное топливо (солярка) используют для газотурбинных и быстроходных дизельных двигателей, работающих при температуре окружающего воздуха выше 0°С. Обычно летнее дизтопливо (солярка) в Новосибирске покупают для заправки двигателей в период с апреля по октябрь.

От степени вязкости и показателей плотности дизтоплива напрямую зависит работа фильтровальной и топливной системы автомобиля, образование качественной горючей смеси и ее полное сгорание в цилиндре двигателя.

Применение летнего дизтоплива в холодное время года приводит к его помутнению, застыванию и кристаллизации парафинов. Парафины и нафтены оказывают влияние на температуру фильтруемости солярки – предельные показатели, при которых топливо проходит сквозь фильтры и обеспечивает эффективную работу двигателя.

Застывшее дизтопливо плохо распыляется форсунками в камере сгорания, оседает на поверхности деталей крупными каплями и образует нагар. Самовоспламениться такая воздушно-топливная смесь в условиях подачи в цилиндры холодного воздуха, не может.

Помутнение топлива (солярка) при температуре –5°С свидетельствует о нарушении фазовой однородности жидкого топлива, при котором в жидкости появляются мелкие кристаллы и хлопья. Такое топливо еще не теряет своей текучести, но наличие в нем взвеси твердых частиц не позволяет свободно проходить через фильтры, со временем полностью забивая поры фильтра тонкой очистки. Это приводит к засорению топливной системы, прекращению подачи топлива и остановке двигателя.

Использование летнего дизтоплива при температуре ниже −10°C приводит к кристаллизации парафинов, застывании топлива и превращении его в желеобразную массу, которую невозможно перекачать по топливной системе и запустить двигатель. При попытке запуска двигателя с застывшим дизтопливом возможна поломка ТНВД и выход со строя всей топливной системы.


Яндекс.Метрика